Is-sospensjoni tal-karozza hija parti importanti biex tiżgura l-kumdità tar-rikba.Fl-istess ħin, bħala komponent li jittrasmetti l-forza li jgħaqqad il-qafas (jew il-korp) u l-fus (jew ir-rota), is-sospensjoni tal-karozzi hija wkoll parti importanti biex tiżgura s-sigurtà tal-karozza.Is-sospensjoni tal-karozzi tikkonsisti fi tliet partijiet: elementi elastiċi, shock absorbers u apparat ta 'trażmissjoni tal-forza, li għandhom ir-rwoli ta' buffering, damping u trasmissjoni tal-forza rispettivament.
Is-sospensjoni ta 'quddiem, kif tissuġġerixxi l-isem, tirreferi għall-forma tas-sospensjoni ta' quddiem tal-karozza. B'mod ġenerali, is-sospensjoni ta 'quddiem tal-karozzi tal-passiġġieri hija l-aktar sospensjoni indipendenti, ġeneralment fil-forma ta' McPherson, multi-link, wishbone doppju jew wishbone doppju.
McPherson:
MacPherson hija waħda mis-sospensjonijiet indipendenti l-aktar popolari u normalment tintuża fuq ir-roti ta 'quddiem ta' karozza.Fi kliem sempliċi, l-istruttura ewlenija tas-sospensjoni MacPherson tikkonsisti minn molol coil u shock absorbers.L-assorbitur ta 'xokk jista' jevita d-deflessjoni ta 'quddiem, ta' wara, tax-xellug u tal-lemin tar-rebbiegħa tal-coil meta tkun enfasizzata, u jillimita l-vibrazzjoni 'l fuq u' l isfel tar-rebbiegħa.L-ebusija u l-prestazzjoni tas-sospensjoni jistgħu jiġu stabbiliti mit-tul tal-puplesija u l-issikkar tal-assorbitur tax-xokk.
Il-vantaġġ tas-sospensjoni McPherson huwa li l-prestazzjoni tal-kumdità tas-sewqan hija sodisfaċenti, u l-istruttura hija żgħira u exquisite, li tista 'effettivament tespandi l-ispazju ta' bilqiegħda fil-karozza.Madankollu, minħabba l-istruttura tal-linja dritta tagħha, hija nieqsa mill-forza ta 'l-imblukkar għall-impatt fid-direzzjonijiet tax-xellug u tal-lemin, u l-effett ta' nodding kontra l-brejk huwa fqir.
Multilink:
Is-sospensjoni b'ħafna links hija sospensjoni relattivament avvanzata, inklużi erba 'link, ħames links u l-bqija.Is-shock absorbers u l-coil springs tas-sospensjoni ma jdurux tul l-għaksa ta 'l-istering bħal sospensjonijiet MacPherson;l-angolu ta 'kuntatt tar-roti ma' l-art jista 'jiġi kkontrollat b'mod aktar preċiż, u jagħti lill-karozza stabbiltà tajba għall-immaniġġjar u jnaqqas l-użu tat-tajers.
Madankollu, is-sospensjoni multi-link tuża ħafna partijiet, tieħu ħafna spazju, għandha struttura kumplessa u tiswa ħafna flus.Minħabba konsiderazzjonijiet ta 'spejjeż u ta' spazju, rarament jintuża minn karozzi żgħar u ta 'daqs medju.
Xwieq doppju:
Is-sospensjoni ta 'wishbone doppja tissejjaħ ukoll sospensjoni indipendenti ta' driegħ doppju.Is-sospensjoni doppja wishbone għandha żewġ wishbones ta 'fuq u t'isfel, u l-forza laterali hija assorbita miż-żewġ wishbones fl-istess ħin.Il-pilastru iġorr biss il-piż tal-korp tal-vettura, għalhekk l-ebusija laterali hija kbira.Il-wishbones ta 'fuq u t'isfel f'forma ta' A tas-sospensjoni b'wishbone doppju jistgħu jpoġġu b'mod preċiż diversi parametri tar-roti ta 'quddiem.Meta r-rota ta 'quddiem tkun irkejjen, il-wirebone ta' fuq u t'isfel jistgħu simultanjament jassorbu l-forza laterali fuq it-tajer.Barra minn hekk, l-ebusija trasversali tal-wirebone hija relattivament kbira, għalhekk ir-romblu ta 'l-istering huwa żgħir.
Meta mqabbel mas-sospensjoni McPherson, ix-xewqa doppja għandha driegħ ta 'rocker ta' fuq addizzjonali, li mhux biss jeħtieġ li jokkupa spazju akbar, iżda jagħmilha diffiċli wkoll biex tiddetermina l-parametri ta 'pożizzjonament tagħha.Għalhekk, minħabba kunsiderazzjonijiet ta 'spazju u spejjeż, din is-sospensjoni ġeneralment ma tintużax fuq il-fus ta' quddiem ta 'karozzi żgħar.Iżda għandu l-vantaġġi ta 'rolling żgħir, parametri aġġustabbli, żona kbira ta' kuntatt tat-tajers, u prestazzjoni eċċellenti tal-qabda.Għalhekk, is-sospensjoni ta 'quddiem tal-biċċa l-kbira tal-karozzi sportivi tad-demm pur tadotta sospensjoni ta' wishbone doppja.Jista 'jingħad li s-sospensjoni double-wishbone hija sospensjoni sportiva.Supercars bħall-Ferrari u Maserati u karozzi tat-tlielaq tal-F1 kollha jużaw sospensjoni ta' quddiem b'tidwira doppja.
Xwieq doppju:
Is-sospensjoni ta 'whishbone doppja u s-sospensjoni ta' wishbone doppja għandhom ħafna komuni, iżda l-istruttura hija aktar sempliċi minn sospensjoni ta 'wriedbone doppja, li tista' tissejjaħ ukoll verżjoni simplifikata ta 'sospensjoni ta' wishbone doppja.Bħas-sospensjoni double-wishbone, l-ebusija laterali tas-sospensjoni double-wishbone hija relattivament kbira, u l-armi rocker ta ' fuq u t'isfel huma ġeneralment użati.Madankollu, id-dirgħajn ta 'fuq u t'isfel ta' xi wishbones doppji ma jistgħux ikollhom rwol ta 'gwida lonġitudinali, u vireg ta' rbit addizzjonali huma meħtieġa għall-gwida.Meta mqabbel mas-suspensjoni doppja, l-istruttura aktar sempliċi tas-sospensjoni doppja hija bejn is-sospensjoni McPherson u s-sospensjoni doppja.Għandu prestazzjoni sportiva tajba u ġeneralment jintuża fil-karozzi tal-familja tal-Klassi A jew tal-Klassi B.
Jinjiang Huibang Zhongtian Machinery Co., Ltd twaqqfet fl-1987. Huwa manifattur komprensiv modern li jintegra R & D, produzzjoni u bejgħ ta 'diversi tipi ta' partijiet tax-chassis tal-vetturi.Forza teknika qawwija.F'konformità mal-prinċipju ta ' "Kwalità l-Ewwel, Reputazzjoni L-Ewwel, Klijent L-Ewwel", aħna se nkomplu avvanzaw lejn l-ispeċjalizzazzjoni ta 'prodotti għolja, raffinati, professjonali u speċjali, u naqdu n-numru kbir ta' klijenti domestiċi u barranin bil-qalb!
Ħin tal-post: Apr-23-2023